Санкционированная Владимиром Путиным передача «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) в управление ВТБ свидетельствует о том, что президент прислушивается к рекомендациям, которые дает возглавляющий банк Андрей Костин. В апреле госбанкир опубликовал колонку, в которой в частности поставил под сомнение способность ОСК построить необходимые России после начала войны суда. Спустя четыре месяца он получил актив в управление. Претворяются и другие советы из этой колонки.
Детали. На встрече с Костиным Путин сообщил, что по ОСК «есть вопросы, требующие особого внимания» — они связаны с финансовым оздоровлением компании. Костин сказал: «Там задач много стоит, особенно в нынешних условиях, но все они, на мой взгляд, решабельные».
- ОСК, управление над которой планируется передать ВТБ, была создана в 2007 году по указу Путина. Тогда вице-премьер Сергей Иванов говорил, что главной задачей является эффективная работа судостроительной отрасли в условиях конкуренции.
- Однако спустя более чем 10 лет правильность этого решения оказалась под вопросом. Уже к 2019 году корпорация накопила проблемных долгов на 68 млрд рублей, писал «Коммерсант». К 2020 году корпорации понадобилось финансовое оздоровление, на которое правительство выделило 30 миллиардов рублей. Однако они не решили проблем компании. В 2021 году гендиректор ОСК Алексей Рахманов говорил, что получение прибыли по итогам года маловероятно из-за коронавируса. В 2022 году, по словам Рахманова, убытки корпорации составили «порядка двух десятков миллиардов рублей» — 6% от выручки. При этом вся чистая прибыль корпорации за 2014-2020 годы, согласно отчетам по МСФО, не достигает и 15 миллиардов рублей. Летом 2022 года Владимир Путин отчитал гендиректора ОСК Алексея Рахманова за заключение убыточных контрактов.
- И только слабыми финансовыми показателями претензии к нынешнему менеджменту ОСК не ограничиваются. В апрельской колонке для РБК Костин писал о необходимости быстро перестроить российскую экономику под реалии, в которых страна оказалась после 24 февраля 2022 года. В частности, госбанкир писал о необходимости быстро построить нужные для обхода западных санкций сотни новых нефтеналивных танкеров, газовозов, судов для освоения шельфа, контейнеровозов, других специализированных гражданских судов. «Способна ли находящаяся в федеральной собственности Объединенная судостроительная корпорация (контролирует 80% потенциала отрасли) оперативно и эффективно справиться с этими вызовами?! Мне представляется, что нет», – писал Костин.
- Это не единственная идея, высказанная в статье. Костин говорил о необходимости инвестиций в создание новых логистических коридоров на Восток и Юг, продолжении расходования Фонда национального благосостояния, инвестирования долгосрочных сбережений граждан на фондовом рынке. Все эти идеи уже реализуются правительством.
- Среди идей Костина, которые еще не реализованы, – увеличение денежной массы в России и масштабная приватизация.
Контекст. ОСК не единственный созданный Путиным мегахолдинг, который показал свою неэффективность. Похожая ситуация и с сформированной в 2006 году «Объединенной авиастроительной корпорацией» (ОАК). Она должна была сократить издержки российской авиационной промышленности и конкурировать с мировыми гигантами отрасли. Но вместо этого сразу начала генерировать огромные убытки. О прибыли корпорация отчитывалась только в 2007 году (тогда ее прибыль составила 505 миллионов рублей). С 2009 по 2021 год компания накопила совокупный убыток больше 307 миллиардов рублей. В 2018 году ее передали «Ростеху», который возглавляет другой давний знакомый президента Сергей Чемезов.
- Госбанк ВТБ, который получил контроль над ОСК, и сам по итогам 2022 года зафиксировал рекордный убыток в 612,6 миллиарда рублей. Впрочем, по итогам этого года банк ждет рекордную прибыль.
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook