Экспорт автомобилей из России в Казахстан обвалился почти до нуля, свидетельствуют данные Бюро национальной статистики Казахстана. Падение произошло после того, как казахстанские власти в десятки раз повысили утилизационный сбор на ввезенные из России машины. Эту меру Астана называла зеркальным ответом на действия российских властей, которые с 2024 года несколько раз повышали утильсбор.
Детали. С января по июль в Казахстан было ввезено легковых машин из России на 9,8 млн долларов, свидетельствуют данные Бюро национальной статистики Казахстана. В январе Россия экспортировала автомобилей на 1 млн долларов, в феврале и марте — на 1,5 млн, в апреле — на 5,5 млн.
- ️В мае произошел обвал, свидетельствует статистика. За этот месяц в Казахстан из России было ввезено автомобилей только на 111 тысяч долларов. В июне импорт из России практически полностью остановился — 72 доллара, в июле он составил 943 доллара.
Что случилось? Именно в мае вступил в силу приказ Минэкологии Казахстана о повышении утильсбора на ввоз легковых машин из России и Беларуси. Ставки выросли в 14,7 раза для автомобилей с объемом двигателя до 1 тысячи куб. см (с 1,5 до 22), в 38,9 раза — для автомобилей с объемом двигателя 1−2 тысячи куб. см (с 3,5 до 136), в 32,8 раза — для авто с моторами 2−3 тысячи куб. см (с 5 до 164).
- ️Это стало следствием действий России. В марте министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев говорил, что Казахстан зеркально ответит на российские правила утильсбора, из-за которых, по его словам, платеж для казахстанских автомобилей вырос в десятки раз. «Мы никаких нововведений для российского рынка не делаем, просто зеркалим ситуацию. Это необходимо для защиты отечественного автопрома», — говорил Нагаспаев.
Как Россия повышала утильсбор. В апреле 2024 года Россия изменила порядок расчета утильсбора для машин, растаможенных в других странах ЕАЭС. Разницу между уплаченными таможенными платежами и суммами, которые пришлось бы заплатить при растаможке в России, начали включать в утильсбор. Одновременно заработала единая система управления рисками ЕАЭС, позволившая российской таможне получать данные о платежах в других странах союза.
- ️В сентябре 2024 года правительство утвердило долгосрочную индексацию утильсбора до 2030 года. С 1 октября ставки на автомобили выросли на 70−85%, после чего предусмотрено их ежегодное повышение на 10−20%.
- ️На этом фоне в 2025 году ввоз машин в Россию из Казахстана, согласно данным агентства «Автостат», сократился в два раза — с 22,9 до 10 тысяч автомобилей.
- ️В конце 2025 года Федеральная таможенная служба стала массово доначислять владельцам ввезенных из Казахстана и уже растаможенных машин от 700 тысяч до нескольких миллионов рублей утильсбора, писало издание «Бизнес Online». Позднее об этом же сообщал близкий к силовикам телеграм-канал Baza.
- ️С 1 декабря 2025 года вступила в силу новая система расчета сбора, учитывающая не только объем двигателя и год выпуска машины, но и мощность. С декабря по начало июня средние цены на новые автомобили, по оценке «Коммерсанта», выросли примерно на 7%.
- ️С 1 апреля Минпромторг планировал скорректировать механизм расчета утильсбора на автомобили, ввозимые в Россию с территории стран ЕАЭС, установив для физических лиц такие же ставки, как и для юридических. Однако власти отложили введение поправок. Эксперты авторынка объясняли это тем, что Москве не удалось согласовать очередное повышение утильсбора с партнерами по ЕАЭС.
Контекст. Утильсбор действует в России с сентября 2012 года. Формально он был введен «в целях обеспечения экологической безопасности», однако его появление совпало со вступлением России в ВТО и снижением импортных пошлин: чиновники тогда признавали, что сбор должен ограничить приток подержанных иномарок и защитить российский авторынок. В декабре 2025 года Путин говорил, что повышение утильсбора приносит дополнительные доходы на технологическое развитие и «косвенно» поддерживает отечественный автопром.
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook и рассылке «Агентства»