Казанский авиазавод в 2027 году может выпустить лишь пять Ту-214 вместо 20, обещанных властями Татарстана после начала войны. Это значит, что с начала войны и по конец 2027 года завод построит только около десяти таких лайнеров вместо первоначально обещанных 55. Ту-214 — один из четырех новых пассажирских самолетов, на которые власти сделали ставку после прекращения поставок Boeing и Airbus. По другим самолетам ситуация еще хуже.
Детали. Пять Ту-214 предусмотрены проектом плана правительства Татарстана на 2027 год, сообщил «БИЗНЕС Online».
- ️Этот план означает очередное сокращение производственных планов по лайнеру. В октябре 2022 года министр промышленности Татарстана Олег Коробченко обещал выйти к 2027-му на выпуск 20 Ту-214 ежегодно, в декабре 2025-го глава Минпромторга Антон Алиханов говорил о 12 самолетах в 2027-м, а в июне 2026-го глава ОАК Вадим Бадеха — о восьми.
- ️Первоначальный план Татарстана предусматривал строительство 55 Ту-214 в 2023—2027 годах. Федеральная программа 2022 года предполагала поставку 40 самолетов к концу 2027-го, редакция 2023 года — 55. С 2024-го планы начали сокращать — в тот год до 31 машины.
- ️Сколько в итоге построили. С начала войны Казанский авиазавод выпустил два новых Ту-214. Первый, RA-64535, построили в 2024 году по заказу Минпромторга. В 2025-м его передали Red Wings. Второй, RA-64536, с VIP-салоном в мае 2026 года получила петербургская компания «Джетлет». Ни один из них не используется для регулярных пассажирских перевозок. Еще один Ту-214, поступивший в спецотряд «Россия» в 2022 году, был построен до войны.
- ️В 2026 году планируют выпустить четыре Ту-214, заявил в июне глава ОАК Вадим Бадеха.
Что с другими самолетами. По программе правительства от июня 2022 года к концу 2027-го авиакомпании должны были получить 76 МС-21, 82 импортозамещенных Superjet и 34 Ил-114−300. К ноябрю 2026 года коммерческие поставки всех трех моделей еще не начались.
- ️Последние обещания:
🔸МС-21. В сентябре директор Иркутского авиазавода пообещал передать «Аэрофлоту» восемь самолетов в 2027 году и еще десять в 2028-м.
🔸SJ-100. В сентябре власти перенесли начало поставок на 2027 год. В октябре Мантуров подтвердил, что сертификация еще продолжается.
🔸Ил-114−300. В сентябре 2026-го руководство производителя сообщило, что за 2026−2027 годы планируется построить только три машины. Первую обещают передать заказчику в декабре, заявил 28 октября первый вице-премьер Денис Мантуров.
- ️Всего к концу 2026 года, согласно плану 2023 года, авиакомпании должны были получить 159 самолетов четырех основных моделей, к концу 2027 года — 247.
Что это означает. В июне 2022 года вице-премьер Юрий Борисов говорил, что, по расчетам Минтранса, иностранные лайнеры можно будет эксплуатировать еще пять лет — примерно до 2027-го.
- ️В феврале 2023 года глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что Boeing и Airbus смогут летать до 2030 года при условии поддержания летной годности.
Контекст. В июне 2026 года Путин после осмотра МС-21, SJ-100 и Ил-114−300 заявил, что Россия «оказалась в состоянии полностью все импортозаместить», а ее авиатехника по некоторым параметрам превосходит западные образцы.
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook и рассылке «Агентства»